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课题组将招收博士、硕士和博士后，长期有效。

关于博士硕士招生有以下三点要求：1）应具有工程学科背景，并对信息技术有浓厚兴趣，即将或已取得相关的学士或硕士学位；2）应具有较强的技术背景，包括但不限于BIM/GIS、物联网、数字孪生、人工智能等方面的研究经验，优先考虑在算法、大型软件系统或Web/App 开发方面有研究或实践经验的申请者；3）应具有较高的自我激励能力，良好的英语书面和口语沟通能力，以及独立工作能力。

关于博士后招聘还应满足以下两点：1）年龄35岁以下，获得博士学位3年以内；2）研究方向为土木工程信息技术、海洋环境信息建模及应用、数据驱动知识发现及应用等相关方向。（注：博士后申请者经过初步筛选后需进行面试，并作半小时学术报告，包括博士期间的主要研究工作内容及未来博后工作设想。）

有意向者请将个人简历、成绩单及工作设想等材料发送至邮箱：hu.zhenzhong@sz.tsinghua.edu.cn。详情可查看课题组博士硕士招生、课题组博士后招聘。

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2021年11月26日，Discharge of treated Fukushima nuclear accident contaminated water: macroscopic and microscopic simulations已发表在National Science Review上，这是对课题组同学和老师们厚德载物、严谨致学的充分肯定！NSR官微推送优质高效，体现了我国卓越领军期刊的超一流水平！感谢张建民院士的指导与支持，感谢编辑部和评阅人给予的高度评价！

这项研究成果对于污染物长期扩散的预测、核污染水排放计划的合理应对以及后续放射性物质浓度的监测具有显著意义。未来，我们将继续深化研究，进一步探讨判断排放核污染水这一行为对于整个海洋和人类长远的影响，为国家乃至全球应对核污染水危机提供重要的决策支撑！

注：National Science Review，2021年的影响因子为17.275，属于顶刊，卓越计划领军期刊。详情请见介绍视频。

2024-02-27

论文Inertia load reduction for loadoff during floating offshore wind turbine installation: Release decision and ballast control已发表在Sustainable Horizons期刊上。

较高的海上安装成本是限制海上风能竞争力的一个重要因素。对海上浮式风机的一种有效安装方法是在岸上预组装塔架、机舱和转子，并在安装现场进行一次吊装操作，以将上部结构与浮动基础相匹配。由于有效载荷很重，这是一项繁重的工作。在配合过程结束时，进行卸载操作以将预组装件转移到浮动基础上。它会导致作用在船舶上的总力突然变化，并导致大幅加速并对机载机舱中的机构造成潜在损坏。机载机舱的加速度大小在不同的释放时刻可能会有很大差异。在本研究中，还提出了一种简化的二自由度（DOF）（升降和俯仰）模型来解释重型提升过程和可变压载舱。利用双曲正切函数近似逼近突然的有效载荷传输，以保证连续性和可微性。卸载操作包括决策阶段和船舶稳定阶段。基于非线性模型预测控制方法，开发了一种有效载荷转移时间选择器和反压载控制器，分别实现最佳释放时间决策和有效载荷释放后船舶的稳定。六自由度仿真结果表明，所提出的算法能够在确定最佳有效载荷释放时刻以及限制有效载荷释放后机载短舱的峰值和平均加速度大小方面具有令人满意的鲁棒性。该决策和控制策略可以通过延长运行窗口，降低安装成本，促进可持续能源转型。

注：论文第一作者为2021级硕士生马灿，任政儒助理教授为通讯作者。研究成果得到深圳科技项目、深圳市科技创新委员会和广东省区域联合基金粤港澳团队项目的资助。

2024-02-19

论文The Probability of Ship Collision during the Fully Submerged Towing Process of Floating Offshore Wind Turbines已发表在Sustainability期刊上。

在绿色能源产业迅猛发展的时代背景下，海上浮式风机项目是当下绿色可持续发展能源的焦点。然而大多数研究都着眼于风机安装前的设计制造以及就位后的运动和响应，对将浮式风机拖曳至场地过程中最容易发生的碰撞风险探究较少。本研究基于解析模型构建的方法，以海南万宁海域浮式风电场为研究对象，在业内广泛认可的Pedersen碰撞概率评估模型的基础上进行了扩充，创新性地开发了应用于非航道区域的浮式风机拖曳运输过程中与其他船舶发生碰撞的概率评估计算模型。研究表明，拖曳运输过程中发生船舶碰撞的概率主要受到区域船舶密度，分布情况，航行速度等因素影响。该研究弥补了深水浮式风机安装过程风险评估领域的空白。

注：论文第一作者为博士后李宜鸿，本人为通讯作者，作者还包括硕士生刘龙祥和李孙伟副教授。研究成果得到广东省区域联合基金粤港澳团队项目和深圳市科技创新委员会的资助。

2024-01-30

“一种基于数字孪生的风机安装力学分析方法及系统”已获得发明专利证书（专利号：ZL202311306512.6）。

本发明公开了一种基于数字孪生的风机安装力学分析方法及系统，包括如下步骤：获取杆件结构的基本信息；根据所述杆件结构的基本信息生成杆件单元集合和荷载集合；根据所述杆件单元集合和所述荷载集合集成压缩稀疏行矩阵格式的整体刚度矩阵与外荷载向量；根据所述整体刚度矩阵和所述外荷载向量，采用共轭梯度法获得整体位移向量；根据所述整体位移向量得到变形后的杆件单元集合；根据所述变形后的杆件单元集合获得杆件结构应力分布结果。本发明加速了矩阵的存储和求解效率，且不损失有效信息，从而兼顾计算精度的同时可有效提升计算效率，实现复杂大型结构的快速建模与计算。

注：本专利发明人还包括博士生闵妍涛、张建民院士、博士生刘毅、硕士生宁厚淳、李孙伟副教授和李彬彬副教授。